Aluksi ihmiset ompelivat eläinten vuotoja putkimaisiin rakenteisiin vastaamaan tuotannon ja työvoiman tarpeita. Pitkän ajanjakson jälkeen, 1600-luvun lopulla, hollantilaiset Van der Heydenin veljekset valmistivat pitkittäin ommeltuja kangasletkuja, joita käytettiin laajalti palontorjuntaan tuolloin. Myöhemmin kumin ilmaantuessa kansainvälisille markkinoille ja vulkanointitekniikan kehittyessä syntyi kumiletkuja-sekä kumiletkuja, jotka on panssaroitu langalla, hamppuköydellä tai muilla kankailla-. Kumiletkut eivät kuitenkaan sovellu tiettyjen teknisten välineiden, kuten korkean lämpötilan nesteiden (höyry, kuuma ilma), kryogeenisten nesteiden (nestemäinen vety, happi, helium) tai syövyttävien aineiden (bensiini, kerosiini, hapot, alkalit) kuljettamiseen. Niiden turvallisuutta ja luotettavuutta oli erityisen vaikea taata korkeissa-lämpötiloissa.
Tämän seurauksena huomio siirtyi metalliputkiin; muuttamalla metalliputken geometriaa luomaan poimutuksia sen sisä- ja ulkopinnoille, putki voisi saavuttaa kumiletkun joustavuuden samalla kun se kestää korkeita ja matalia lämpötiloja, ikääntymistä ja korroosiota. Näin syntyi metallipalje-metalliletkun ydinkomponentti-.
Vuonna 1855 Saksa julkaisi ensimmäisen palkeiden valmistuksen patentin, jossa hyödynnettiin olemassa olevista korujen{1}}valmistustekniikoista johdettuja periaatteita. 30 vuotta myöhemmin ranskalainen E. Levavasseur ja saksalainen H. Witzenmann tekivät yhteistyötä kehittääkseen uudentyyppisiä metallipalkkeja ja saivat patentit sekä Ranskassa että Saksassa elokuussa 1885. Nämä olivat spiraalipalkkeja, jotka muodostettiin kiertämällä S--muotoinen metallinauha erikoislaitteisiin. kuminauhaa, puuvillakangasta tai asbestiköyttä käytettiin pakamaan vierekkäisten kelojen väliset saumat, mikä varmisti tiivisteen palkeen sisäontelolle.
Vuonna 1894 näiden palkeiden rakennetta parannettiin: kaksi metallinauhaa käärittiin vastakkaisiin suuntiin eri halkaisijaltaan. Tämä konfiguraatio mahdollisti metalliliuskojen vastapainon toistensa kuormituksen alaisena, mikä ratkaisi paljeen spontaanin purkautumisongelman. Vuonna 1929 paljesuunnittelussa tapahtui suuri teknologinen läpimurto: tiivistysvika, joka aiheutui urien epätasaisesta muodonmuutoksesta, -joissa oli aiemmin kuminauhat tai asbestiköydet-taivutuksen aikana. Tämä innovaatio avasi laajat mahdollisuudet palkeiden kehittämiseen. Integroidut palkeet valmistettiin myöhemmin teräksestä ja kupari-sinkkiseoksista (käyttämällä joko saumattomia tai hitsattuja putkia); nämä perustuvat aallotetun sivuseinän elastiseen muodonmuutokseen, jotta ne säilyttävät kokoonpuristuvuuden tai venymättömyyden varmistaen samalla luotettavan tiivistyksen.
1950-luvulta lähtien kaksiseinäisten, kolmiseinäisten-ja moniseinäisten palkeiden-kehitys, erityisesti ultra-ohutseinämäisestä-ruostumattomasta teräksestä-valmistettujen, kehitys kiihtyi nopeasti. Erilaisten käyttövaatimusten täyttämiseksi käytettiin erilaisia valmistustekniikoita, mukaan lukien hitsaus, sähkömuovaus, koneistus, hydraulinen muovaus ja mekaaninen kehruu. Nimellishalkaisijat vaihtelevat vähintään 2 mm:stä maksimissaan 400–500 mm:iin, jättiläispalkeiden halkaisija on jopa 10 metriä. Aallotusten määrä vaihtelee vain yhdestä tai kahdesta jatkuviin sarjoihin, joiden lukumäärä on satoja, tuhansia tai jopa kymmeniä tuhansia.
Kun otetaan huomioon palkeiden kriittinen rooli metalliletkujen ydinkomponenttina, metallipaljeen kehitys heijastaa tehokkaasti metalliletkujen kehitystä. Myöhemmät innovaatiot-kuten ulkopinnan pinnoitus materiaaleilla, kuten kumilla, muovilla tai nailonilla; metallilangasta tai -nauhasta tehdyn suojapunoksen lisääminen; ja erityyppisten päätyliittimien sisällyttäminen-on johtanut erilaisiin metalliletkukokoonpanoihin, jotka on räätälöity monenlaisiin käyttöolosuhteisiin.